2009-es visszatekintés

Mivel sajnos nem real-time ban kezdtem el írni a bejegyzéseket így most egy bejegyzésben összeszedem mi változott a vásárlás (2009 07.27.) tól az idei évig.
A vásárlásnál 146.500 mérföld volt az órában ez kb. 234.400km nek felel meg.

Szeptemberig  a szélvédő cserén kívül ami ha jól emlékszem 36.000huf volt semmi nem történt.(Elvoltam foglalva a szeptemberi esküvőnkel.:-))

Valamikor augusztusban HJ kartárstól vásároltam egy Pioneer DEH2900-as mp3 fejegységet.(10.000huf)

Szeptember végén megejtettük az olajcserét.A szíjakat egyebeket nem cseréltem mert "honda fórumos" lévén bíztam az előző tulaj szavahihetőségében.

A következő dolog a kipufogó rendszer cseréje volt,szintén szeptemberben,mert sajnos egyrészt szét volt rohadva,másrészt az egész kontár módon volt összegányolva.Balatonra menet megpakolva, négy fővel (ültetés nélkül) kb. 20x verődött oda a rendszer!Savi kartárstól kaptam ajándékba 96' os civic coupejáról lekerült gyári középdobot+hozzá egy WM sport dobot kölcsönbe még nem szerzek egy sajátot.Ezúton is köszönöm neki! Ezt egy kis módosítással (a 6g civic tengelytávja kb.5cm-el hosszabb) sikerült felraknunk Teak-kal.

Magyarországon sehol nem lehet kapni "sárga indexet"-JDM amber cornert.Néha néha 3 ajtóshoz akad valakinél a fórumon de szedánhoz nagyon ritka.Az amerikában forintra átszámítva 2-3 ezer forintért kapható indexbúrák mire hazaérnek 10-12 ezer forintba kerülnek!Fórumon egy srác berakott képeket az autójáról ami épp egy 5g. civic ferio volt sárga indexekkel.Ráadásul a sötétebb "smoked" színű volt.Megkérdeztem hogy tud-e nekem is szerezni,mire ő megírta,hogy ő csinálta!!!Narancssárga üvegfestéket használt hozzá 2 rétegben ettől lett sötétebb.Megadta a márkáját a festéknek,én pár nap múlva rá is akadtam egy papír-írószer boltban.Így 600huf ból meg is voltak a JDM smoked amber cornerek!

Az üvegfesték

Az elkészült indexek

Valamikor még októberben felkerült a hiányzó szélvédő takaró ami megvolt csak gyári patent híján nem lett felrakva mikor ki lett cserélve a szélvédő.Teaknál kutakodva akadtunk rá 1pár hecsire való takarólécre amiről megkaptam a patentokat.:-)

A ritkaságszámba menő első sárfogókhoz Bubu haveromtól sikerült szerezni az ő ESi-jéről hátsó sárfogókat is.Ezeket általában mindenki ledobja a kocsijáról csak az olyan JDM b**ik mint én vadásznak ezekre.
Ezúton köszönöm Bubunak a cuccot,akinek szintén nem kellett :-)

 OEM  Hátsó sárfogó gumik

Decemberben nagyobb szerviz kezdődött!

Első kőrben a 2 kormányösszekötő porvédő cseréjére került sor.(2x3000huf)
Majd jött egy komplett rugó csere.crx fórumon vásároltam nagyon jó áron 4db progresszív ültető rugót használtan. (10.000huf) Sajnos le voltak kopva a márkára utaló jelek,az eladó szerint FK márkájúak.
A rugóknak köszönhetően 40mm-el került lejjebb az autó.
Sajnos a keresztlengőkarban az összes (6db) szilentet (6x4000huf) ki kellett cserélni mert mindbe beleszakadt a csavar.Sajnos a középső (a lengéscsillapítóhoz csatlakozó) szilent más is volt mint az európai modelleké így 3 hétig sajna használni sem tudtam az autót.Ezek mellett még cserélve lett a hátsó stabilizátor szilentje is (2x2000huf)
 
Decemberben még vettem egy gyári első felső VTi toronymerevítőt. (~5000huf)
Ez is szépen bekerült a helyére.

Ezzel el is értünk az idei évhez.

Adás-Vétel

Miután hazajöttünk a nyaralásból felraktam szeretett Hecsimet a használtautó.hu-ra.
Szinte a felrakás pillanatában jöttek az érdeklődések.Voltak komolynak tűnők és nevetségesek.Közben keresgéltem,nézelődtem a 92-95 között gyártott  4 ajtós civic kínálat között.Csak 1.6-os motorral szerelteket keresgéltem.Az 1.6-os bol van a VTi 162 lóval és az ESi 125 lóval.A VTi-k még mindg 1millió forint körül vannak ezért én ESi-ket néztem.Ezek a mai szemmel is elég jól felszerelt gépek ~450-800 ezer forint körül vannak.(Persze vannak olcsóbb és irreálisan drága darabok is.)
A sok keresgélés közepette megakadt a szemem egy amerikai piacos gépen!Belinkeltem a crxforum ra,hátha ismeri valaki?!Aztán kiderült fórumos a tulaj!Felhívtam nagyon korrekt srác volt,beszélgettünk és abban maradtunk valamilyen úton módon szerelő barátommal megnézetem a vasat aztán ha rábólint -és jön az én vevőm is-már viszem is!
Mert közben volt egy srác aki nagyon megakarta venni a hecsit és július 27.én jönne is érte!
Zoli barátom szombaton fel is ment megnézni a gépet Sümegre.Sajnos én aznap dolgoztam,ezért felhívott és mondta a jó hírt.: Fasza a gép szerinte vegyem meg!A rossz hír,hogy esztétikai hibái azért vannak,itt ott rozsda,repedt szélvédő stb.,de megéri az árát.Amit a srác 780.000 huf ra tartott de lealkudtam róla a felniket és egy új szélvédő árát!Így 700.000 ért elvihetem!
A srác 27.én hétfőn meg is jött a hecsiért,családostól és egy "szerelő" barátjával.A srácnak nagyon tetszett a gép,a "szerelő" pedig nagy komolyan mondogatta neki,szép-szép de nem kell elszállni tőle.Majd ő!!! kezdett el alkudozni a srác helyett!Ez kb. 1 órán át ment.Teak barátommal jókat derültünk és csak mondogattam nincs alku! :-)
Végül felnistől elkelt 630.000 huf ért.Megtörtént a papírmunka és az új (a cimborája ellenére amúgy
szimpatikus) tulajával elgördült több száz kilométerre az ország másik felébe.Nem tagadom elég nyomasztó érzés fogott el! (Az új tulaj azóta,ahogy szavaiból kivettem,szülői nyomásra eladta és új autó vásárlásba fogott:-(!
De ami jó hír a hecsi Somogy megyébe került!Tehát közel hozzám és remélem nyáron láthatom is egy találkozó alkalmával!)
Indulhattunk hát az új gépért!
Teakkal megkajáltunk,bepattantunk az azóta már szintén 4 ajtósra lecserélt hecsijébe és elindultunk Sümegre.
A sümegi vár tövében egy benzinkúton vártunk még megérkezett a srác az "új" vassal.Begördült a gép,nekem az első pillanatra megtetszett!Az egyedi színe,a felszereltsége,és persze a rajongásig szeretett ötödik generációs civic forma.Ja és amerikai!
Elindultunk a sráchoz,náluk elintéztük a formaságokat és egy kis beszélgetés után ő is elbúcsúzott szeretett autójától én pedig büszke új tulajként kigördültem az utcára a géppel.Ami plusz pozitívum a felniket mégis megkaptam,ajándékba!Ezúton is köszönet érte Zocsa!

Ahogy hozzám került. (Már új szélvédővel,bal takaróléc nélkül.)

Honda szerelem

Amikor a kilencvenes évek elején-közepén  megpillantottam a 2 gen. CRX -et ,onnantól indult a hondák iránti örök szerelem!Sajnos 2002 ben az első saját autóm vásárlásának évében hagytam lebeszélni magam a cerkáról.Szét vannak hajtva,törött az összes mondták,ami nagy általánosságban jellemző mind a mai napig nem csak a crx-re de a civicekre is sajnos.Így az álomautó vásárlása szertefoszlott,be kellett érnem egy francia csodával,egy Citröen AX 1.1 el.Még nálam volt a kis francia elég sokat költöttem rá,valószínűleg egy széthajtott CRX sem vitt volna több pénzt mint a citró!Mindezek ellenére szerettem hiszen az első autóm volt,ezen "tanultam meg" vezetni,kétszer is levitt az Adriára,persze előtte majdnem a nyaralás árát rá kellett költeni!De mindvégig a hondákon járt az eszem!2006 ban rengeteg keresgélés,nézelődés,pénzgyűjtés után megtaláltam a hondám!Itt Pécsett állt egy kereskedésben.Fehér 3 ajtós 5 gen. Civic Hatchback.Egy ismerősömnek sikerült gyorsan eladnom a Citröent és már mentem is a civicért!Ahogy kigördültem vele a kereskedésből már akkor éreztem,soha többé semmi más!Azóta fanatikus módon vonzódom az 5.generációs Civicekhez! Szerintem az egyik legjobban eltalált formával,arányokkal rendelkező autók a világon!Mindegy,hogy 2 ajtós coupe, 3 ajtós hatchback vagy 4 ajtós sedan.Mind gyönyörű!Ráadásul nem is valami ismert olasz tervező rajzolta meg a vonalait!Mind a mai napig megunhatatlan,sportos,jó kiállású autók,főleg a sok mai felpuffasztott,génkezelt autó közt!Ezek az autók a mai napig legendák a saját kategóriájukban.A hecsi (3 ajtós ferdehátú,hatchback) 3 és fél évig  volt a tulajdonomban,építgettem,szépítgettem.A kislányom születésekor még nem fordult meg bennem a csere,de késöbb,hosszabb utakon a szűkös helykínálat,a nehézkes ki-be szállás rádöbbentett ,hogy itt sajnos lépni kell! :-( Pedig micsoda terveim voltak még vele!
Elkezdtem méltó utód után nézni.Abban biztos voltam,hogy 5g. civic szedán lesz helyette.Már csak meg kellett találnom a "kiválasztottat"!

Képek a hecsiről (1992-es 1.5 Civic VEi VTEC-E)

Ahogy hozzám került.: (2006)

Teljesen gyári állapot.
kivéve egy króm kipufogóvég és a 15" Artec alufelnik (205/50 gumikkal.)

Ahogy eladtam.: (2009)













15"-os Centra felnik feketére szinterezve.
(Ezek választhatók voltak gyárilag crxhez, civichez a német piacon.)
Dunlop SP Sport 01 195/50 15" gumikkal .
Gyöngyházfekete motorháztető.
Vision JDM amber-corner indexbúrák.
40-35mm-es ültetés.
1.6L ESi kipuff.rendszer+leömlő.5Zigen Style végdobbal.
VTi első toldat.
VTi első-felső toronymerevítő
Facelift (94' utáni) sötét szürke belsőtér,könyöklővel.
Nagyjából ennyi,és persze rengeteg törődés,rendszeres kopóalkatrész és olajcserék!