Végre eljött a jobbos féltengely csukló és a féktárcsa-fékbetét cseréje.
A féltengely csere sajnos januárban meghiúsult mert az amerikai modell-mint az enyém is-féltengelyének fogazása 30-as az európai modellé pedig 28-as!ez a dolog februárra tolódott ezért majd a februári visszatekintésben írok róla részletesen!
A fék felújítás sem ment zökkenőmentesen sajnos!
A tárcsákkal természetesen nem volt gond.A még valamikor az ősz folyamán Szacsi kartárstól beszerzett alig használt Brembo MAX mart tárcsák kerültek fel,amiket manapság sok kritika ér!Az enyémek szerencsére a régebbi széria még!Amúgy szinte újszerűen kerültek hozzám mert az egykori gazdi
EBC- tárcsákat és betéteket szerzett be a VTi-re.
A betét dolog volt a macerás!
Rengeteg utána járás,amerikai fórum böngészés után kiderítettem,hogy a 94-95-ben kigördült Civic Ex modelleken a 262mm-es tárcsához az
Acura Integra GSR féknyerge van párosítva!Ez egyrészt jó dolog mert nagyobb féknyergeim vannak mint mondjuk egy
CivicVTi-nek másrészről rossz dolog mert ehhez a nyereghez sehol sem lehet beszerezni fékbetétet itthon!Pontosabban lehet rendelni hozzá de nem épp olcsón! :-(
Zoli váltig állította,hogy Accord kisebb nyergem van ezért az ahhoz valót kell beszerezni!Mivel én ezzel kicsit szkeptikus voltam ezért előtte kiszedtünk egy betétet és Zoli nagy meglepetésére nem az Accord betét volt benne hanem egy általa még soha nem látott betét!
Viszont némi hasonlóságot vélt felfedezni az
"angol" Civic és a
7g. Civic Sport betéttel! Ezért az iménti típusokhoz való Kashiyama betétet szereztem be és kis farigcsálás után-ami a felesleges felső és alsó fém fülek,a betét fémrészének sarkainak kis igazításában merült ki-sikerült az én nyergembe beaplikálni a betéteket!
Ilyen lenne az én eredeti betétem.
A Kashiyama (A piros jelölések mutatják a módosításokat)
Betétek bent!Végre kicsit jobb kedvem lett...majd jött a kerék felrakása!
A kerék felcsavarozásánál egyszer csak elakadt a légkulcs!A kereket nem lehetett elfordítani,a felni belső fala odaszorult a nyereghez!!!Az új kb. 1cm el vastagabb betét kitolta a nyerget így az oda nyomódott a gyári 14" lemezfelni falához!A fék kipumpálása után sem javult a helyzet! Két lehetőség merült fel,felrakom a 15" nyáriakat vagy egy kicsit "faragunk" a nyergek oldalfalából!Én kicsit aggódva de belementem az utóbbiba!Zoli megnyugtatott,hogy 1-2mm-től nem gyengül meg a nyereg szerkezete!
Köszörülés,próba,köszörülés próba...néhányszor ezt eljátszottuk majd végre fel lehetett rakni a kereket!
Most egy hajszálat nem lehet a felni és a nyereg közé berakni de nem ér bele szerencsére!
