DesOne's Ferioblog: szeptember 2013

Szeptember 6. án indultam látogatóba Veszprémbe régi cimborákhoz.A kellemes Őszi időben egy jó kis autózás után nagyon jó hétvégét töltöttem el egykori lakhelyemen ami mindmáig a számomra legkedvesebb hazai város!
Vasárnap délután indultam haza,szintén kellemes időben és élveztem az utazást a napsütésben,lehúzott ablaknál,nyitott napfénytetővel...Balatonfűzfőn egy busz kerülése közben egyszer csak megtorpant az autó!!!???Visszaváltás majd újbóli gázadás után sem történt semmi majd minden felvillant a műszerfalon és megállt az autó!!!Az utat szalagkorlát választotta el a vasúti sínektől így még lehúzódni sem tudtam rendesen,kiraktam az elakadásjelzőt és több újraindítási kísérlet után félre szerettem volna tolni az autót de az enyhe emelkedő miatt sajnos nem jutottam messzire,egy járókelőt kértem meg,hogy segítsen.Aztán telefonálni kezdtem,sokadik hívásra Zé-t és Krisztiánt is elértem.A tünetek alapján-"teker" de nem gyújt- ők a gyújtásra tippeltek,nekem is ez volt a tippem a "szétdőlt belű,hátsó dob teljes dugulást csinált" ötlet mellett! Mindketten a gyújtó trafót gyanították.Zé-nél volt otthon egy működő amivel Teak barátom el is indult hozzám,de addigra már 19h körül járt az idő!A várakozás órái alatt fotóztam-sétáltam a fűzfői kikötőben,unatkoztam az autóban majd végre 21h után Teak megérkezett,nagy lelkesedéssel szétkaptuk az elosztót kicseréltük a trafót és a rotort majd beröffentettem a gépet...elindult de nagyon rezegve egyenetlenül járt és gázadásra lefulladt! :-(
2-3 próba után feladtuk és gondoltuk elhúzzuk Lellére a Krisztiánhoz.Éjszaka nagyon rossz dolog a vontatósdi,ha megy a világítás akkor látom mi van körülöttem és látnak mások is de merül az akkumulátor ami azt jelenti ,hogy egyre halványodott a világítás majd a merülő akksi miatt valami elkezdett pittyegni mintha nem lennék bekötve,vagy az ajtó nem lenne becsukva,vagy a riasztó zavarodott meg?! Levettem majd visszatettem a gyújtást-legalább is így emlékszem,mert már nagyon fáradt voltam! Balatonvilágos előtt a kanyarban beakadt a kormányzár amit szerencsére időben oldottam és mindkét fékkel vészfékezve elkerültem egy táblát majd megálltam az út szélén az úttal párhuzamosan az út menti árokba majdnem becsúszva!!!Nem sokon múlott,hogy nem csúszott be az autó az árokba ami 1-1.5méter mély volt! így csak az autó hossztengelye mentén felült az árok szélére!Miután visszahúztuk az útra úgy döntöttünk,hogy lemerült akksival a kaland után már nem húzzuk még közel ötven kilómétert! Eléggé fáradtak és elcsigázottak voltunk már így a faluba behúzva leraktuk egy út menti füves placcra,és miután Krisztiánt sem értük el késő este (éjfél körül) így hazajöttünk Pécsre.
2 álmatlan éjszaka után-hogy minden rendben van-e az autóval) kedden Valtival felmentünk a kis TDi Golf városi futkározósukkal és elhúztuk lellére a Krisztiánékhoz.Bikázás,beröffentés után Krissz azonnal mondta a diagnózist,csak három henger ment!Sejtettem,és megemlítettem neki,hogy lehet rosszul raktuk vissza a gyertyapipákat?!Ránézett és már cserélte is fel a két rosszul visszadugottat!
Nem akartam elhinni,hogy ilyen peches vagyok!A sötétben,fáradtan,idegesen és rutintalanul-mert még nem kellett soha a gyújtáshoz nyúlnom-rossz volt a gyújtási sorrend!A Valti is jól kiröhögött de legalább már tudtam,hogy rendben a vas!Valti elhozta az új hátsó dobomat amit mindenképpen cserélnem kellett!Amit Krissz öccse,Bazsi fel is dobott és már autóztunk is haza!A kalandosra sikeredett hétvége után vettem egy vadi új trafót így a Zétől kapott rotor mellett az is ki lesz ma cserélve!
Hitachi Gyújtó trafó és rotor R.I.P. ~162.000mile azaz ~260.000km ig és 18 évig bírták ami szerintem igen korrekt teljesítmény annak fényében,hogy állítólag ez az 5g. Civiceknél "gyenge pont" és ennyi idősen mind erre a sorsra jut!