Képek

Pár napja munkából hazamenet,lőttem néhány fotót a gépről...

Mostantól "real-time" a blog! - Hátsó lökős project.

Végre utolértem magam!
Ebben a hónapban ami eddig elkészült az gyári kipufogó vég kivágás visszahegesztése,mivel az előző tulajok valamelyike egy jókora szögletes darabot kivágott a lökősböl.Gondolom a sportdob miatt.
Crxforumon sikerült szereznem egy ilyen lökős darabot egy kartárstól aki ingyen odaadta és elpóstázta nekem!!!Remélem meg tudom köszönni neki egyszer személyesen is!
Ezt a kis darabot a napokban vissza hegesztette egy műanyagos,így a hátsó lökős végre "gyári"!Ami kellett is esztétikailag a lényegesen vékonyabb OEM VTi dobhoz!

Míg a műanyagosnál készült a lökősöm (1napig) addig kicsit szemügyre vettem a rohadásokat a hátsó íveken.
Időszerű a lakatolás!
Ime 1-2 "ízelítő" fotó.

A "jobbik" baloldal.

 

A rosszabb jobboldal

VTi hátsó dobbal még lökös nélkül.

2010 Március

A tavasz beköszöntével,végre eljött az igazi autóval foglalkozós időszak!

Márciusban úgy döntöttem kicsit megszépítem az ütött-kopott alufelni garnitúrát.(MIM 7x15" ET35)Úgy volt másik felni lesz helyette de ez anyagi okok miatt,marad ez a felni.(Az idei évben a kasztni rendbetétele a soros.)
A télen sokat gondolkodtam a felnik színén.Ami szóba jött.:Alu,arany,bronz,sötétszürke.Végül a sötétszürke,pontosabban az antracit nyert!
Rengeteg csiszolás után,jöhetett a Dupli Color alapozó-szórógitt.Majd a festék,végül a védőlakk.
A "fényezésben" Teak is segített.
Miután elkészült a "mű" elmentem phoenix mesterhez,a klubunk gumisához és felrakattam a Toyokat.pontosabban csak hármat mert a negyediket nem volt hajlandó felrakni!Nem szép a pereme,mondta.
Én tudtam de mivel nem volt flexem így nem tudtam kiszedni a padkázások nyomát.
Phoenix flexel nekiesett,szépen megcsinálta én meg gittelhettem,festhettem,lakkozhattam újra az egészet!
Épp,hogy elég lett rá az anyag,és miután elkészült felkerült rá a 4. gumi is.


Teak munkában :-)

 A kész felnik.

Miközben készültek a felnik,úgydöntöttem nem fogok 1xx.xxx huf-ot kiadni gyári szőnyegekre,sőt 6-7ezret után gyártottra sem!Ezért vásároltam 2x1m sötétszürke autófilcet 1990huf-ért és méricskélések-rajzolgatások után,fotók alapján (mert sajnos senkinek nincs gyári) elkészítettem magam őket!
Egész jól sikerültek,majd kiderül tartósak lesznek-e?!

 Az első szőnyegek.

Március végén Teakkal felraktuk a VTi hátsódobot is.Ami nem sikerült tökéletesen lakótelepi körülmények között,mert kifújt  és kicsit csálémn is állt :-(
Ezért egy kipufogósnál szépen beállíttattam a hátsó dobot,megigazította a néha a hővédő lemezbe beleverő középdobot,kicserélte a kopott tűzkarikát és még le is mázolta a javított részeket.Mindez 5000huf ért.

Márciusra jutott még egy prodzekt.Az ablaktörlő lapátokat azóta ki szerettem volna cserélni mióta a szélvédő ki lett cserélve.Az öreg Bosch-ok már nehezen bírták.Egy éjszakai-havazós munkába menet alkalmával törlés közben le is repült a vezetőoldali.Hála isten nem esett le hanem megakadt az A oszlopban,de visszarakni nem tudtam mert eltünt a rögzítő "pöcke".Munkahelyen egy méretre vágott-formázott gumicső és gyorskötöző segítségével ismét működött egy darabig mígnem egy alkalommal valahogy úgy összeakadt a két lapát,hogy még a tartó szárat is megcsavarta,amit nem sikerült helyrehoznom!Ismét Teak kincsesbányája segített ki!
A frissen szerzett ablaktörlő karokat szépen lefújtam matt feketére,majd kis keresgélés után sikerült olyan ablaktörlő lapátot beszereznem amilyet szerettem volna.

Ez a fajta "flexibilis" lapát került fel.(No name,olcsó,de jól szolgál) 3000huf/pár

27.én szombaton HJ kartársnál volt egy kis klubbos összeröffenés,kajálás.Az esős-borús idő ellenére jól sikerült!Kiosztásra kerültek az elkészült klubmatricák és két új klubtaggal is megismerkedtem.
Ami pedig nagyon pozitív meglepetés volt ,hogy mindenkinek tetszett a home-made felni garnitúrám!

Abaliget - Honda utca!

Klubmatrica.

                                                                                           

2010 Február

A  fórumon hirdettek egy VTi gyári hátsó dobot.Így sok rágódás után úgy döntöttem ,hogy sport dob helyett veszek gyárit.Kímélve a gyereket és az asszonyt! :-) Sokszor már nekem is zavaró volt városon kívül az üvöltés.
Aki a dobot árulta,árult még 4 néhány hónapos Toyo Proxes T1R gumit az én méretemben.Így azt is megléptem a kipuf. dobbal egy füst alatt.Még alkudnom is sikerült így cakk-pakk szállítással együtt 44.500 forintomba került a dolog.
(Sajnos nem volt zökkenőmentes a dolog mert közel 1 hónapot vártam a csomagokra.Ráadásul előre utaltam a teljes összeget!Néhány privát üzenet és telefonálás után azért minden megérkezett.)

OEM EG9 VTi rendszer (Csak a végdobot vettem meg.)

 A TOYO T1R-ek már nálam. 

                                                                                                                    

Idei év első "normális" (nem benzinkutas-leveretős) autómosása.

 

Itt még  a WM sport (5Zigen Style) dobbal.

2010 Január

Az idei év egy termosztát cserével indult.(4500huf)
Végre eljutottam futóműállításra is.Amit az ültetés miatt muszáj volt eszközölni. (4000huf)

Nekem sajnos nem volt az autón ezért Teak kiapadhatatlan alkatrészkészletéből elhoztam egy "placcsanás gátlót".Ez egy műanyag elem ami a lökhárító alsó részétől benyúlik a hűtők alá majdnem a leömlőig.Így védi a víz-sár-latyak stb. fel verődését a motortérbe.Igaz ,hogy 3ajtósé volt egykoron de 4 ajtósra is fel lehet aplikálni kis variálással!

Splash Shield (Placcsanás gátló)

Közben a Vaterán vettem 2db Vector :-) 16cm-es hangszórót mert az amúgy is kicsi (13-as) SAL-ok megadták magukat.(Tervben van egy komolyabb szett,de ez olcsó volt és nem is olyan rossz!)
Sajnos hiába 16cm a gyári fészek mérete,ennek ellenére sem mentek bele az új hangszórók.Ezért rétegeltlemezből,dekopírfűrésszel készítettem kiemelő keretet hozzá.Alulra-felűre ragasztottam rá a laminált padlók alá valószivacsot.Kész is volt az új hangszórókeret.

A hangszórók

Készül a kiemelőkeret...